{"id":1929,"date":"2013-06-19T09:00:13","date_gmt":"2013-06-19T06:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/?p=1929"},"modified":"2013-06-17T14:48:43","modified_gmt":"2013-06-17T11:48:43","slug":"junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/","title":{"rendered":"Junalla Kiinaan osa 4: Perill\u00e4 Pekingiss\u00e4!"},"content":{"rendered":"<p>Toimitusjohtajat <strong>Pentti Patosalmi\u00a0<\/strong>ja<strong> Kari R\u00e4s\u00e4nen <\/strong>(<a title=\"St. Falco Consulting Oy Ltd\" onclick=\"javascript:_gaq.push(['_trackEvent','outbound-article','http:\/\/www.st-falco.fi']);\" href=\"http:\/\/www.st-falco.fi\/\" target=\"_blank\">St. Falco Consulting Oy Ltd<\/a>)\u00a0heittiv\u00e4t rinkat selk\u00e4\u00e4n ja l\u00e4htiv\u00e4t junalla Pekingiin.\u00a0Toukokuun alussa\u00a0Lahdesta alkanut matka saavutti vihdoin p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ns\u00e4 Pekingin. T\u00e4ss\u00e4 matkap\u00e4iv\u00e4kirjan nelj\u00e4s ja viimeinen osa:<\/p>\n<p><strong>Sunnuntai 19.5<\/strong><\/p>\n<p>Lyhyehk\u00f6 y\u00f6, sill\u00e4 taksi odotti aamulla klo 6.00 vied\u00e4kseen meid\u00e4t rautatieasemalle. L\u00e4mp\u00f6tila oli nollan tuntumassa, vuorilla lumipeite, vaikka edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 oli l\u00e4mmint\u00e4\u00a0yli 20 astetta. Oli kerrankin rehellinen kuski. Pikkuhiljaa vanhoja tuttavuuksia alkoi hiippailla laiturilla; senor Brassi, edelleen aurinkolasit silmill\u00e4\u00e4n, ladies Ranskasta, americanos jne, koko jengi koossa. Oltiin vaihteeksi kiinalaisessa junassa, ei rahanvaihtoa, ei ruokaa, ei juomaa, t\u00e4st\u00e4 se taas alkaa. Aina junan pys\u00e4htyess\u00e4 kyselttiin kuinka pitk\u00e4\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 ollaan, vastaus oli aina sama 10 minuuttia vaikka seistiin 1,5 tuntia. Illansuussa tultiin rajalle, passi- ja tullimuodollisuudet eteniv\u00e4t normaalisti. Ainoa aamiasev\u00e4s oli yksi appelsiini, jonka tulliporukka otti itselleen. Mielenkiintoista oli telinvaihto, sill\u00e4 Kiinassa on erilainen raideleveys.<\/p>\n<div id=\"attachment_1931\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1931\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1931\" alt=\"Raideleveys muuttuu, telien vaihto junan alle.\" src=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg\" width=\"640\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg 1024w, https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-1931\" class=\"wp-caption-text\">Raideleveys muuttuu, telien vaihto junan alle.<\/p><\/div>\n<p>P\u00e4\u00e4simme heti aamutuimaan kokemaan, ett\u00e4 kiinalainen yhden peiton politiikka ei ole meit\u00e4 varten. Aamutuimaan l\u00e4mp\u00f6tila laski l\u00e4helle viitt\u00e4toista. Aioin nukkua ilman paitaa, kun taas Pentti veti jo hyviss\u00e4 ajoin pitk\u00e4t kalsarit ja ulkoilutakin l\u00e4mmikkeeksi. Her\u00e4ilin viiden maissa ihmettelem\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 tekisi. Unohdin lapsipolitiikan ja kaivoin jostain toisen peiton, jotta saisin nukuttua viel\u00e4 hetken. Penttikin her\u00e4si varsin tyytyv\u00e4isin\u00e4 pitkien kalsareiden l\u00e4mmitt\u00e4m\u00e4n\u00e4 ja l\u00e4hdimme aamupalalle. Sinne oli jo ker\u00e4ntynyt aika joukko ulkomaisia kanssamatkustajIa, jotka totesivat, ett\u00e4 ravintolavaunu oli junan paras paikka, kun aamuaurinko l\u00e4mmitti meid\u00e4t kaikki.<\/p>\n<p>Yll\u00e4tt\u00e4en saimme aamiais- ja lounaskupongit ilmaiseksi. Tapasimme my\u00f6s ranskalaisen kirjallisuusprofessorin, ja keskustelut siirtyiv\u00e4t Voltairiin ja Candide-kirjaan. Pentti p\u00e4\u00e4tti tilata oluen. Ihmettelimme, kuinka p\u00e4rj\u00e4\u00e4mme koko p\u00e4iv\u00e4n ilman ev\u00e4st\u00e4, kun paikallista rahaa ei saanut mist\u00e4\u00e4n. Selvisih\u00e4n se pikaisesti, kun ravintolan p\u00e4\u00e4jehu alkoi vaihtaa rahaa. Ei mik\u00e4\u00e4n huippukurssi, mutta el\u00e4m\u00e4 jatkui. T\u00e4ytyyh\u00e4n kavereidenkin el\u00e4\u00e4. Maisemat Kiinassa olivat aika mahtavat, kev\u00e4t oli saanut puut lehdelle ja rata kulki l\u00e4pi vuorten.\u00a0Odotukset olivat korkeat, millaiselta Peking n\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Maanantai 20.5.<\/strong><\/p>\n<p>Saavuimme p\u00e4\u00e4rautatieasemalle, jossa oli hiukkasen porukkaa. Rahaakin olisi kiva olla. Pankkiautomaatit hylkiv\u00e4t meit\u00e4. Bank of China vihdoin antoi rahaa noin tunnin selvittelyjen j\u00e4lkeen. Sitten rehellisen taksin mets\u00e4stykseen. Totesimme, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 maailmankolkassa semmoisia ei ole olemassakaan. Kohtuuhintaan &#8211; noin 12 eurolla &#8211; p\u00e4\u00e4simme hotelliin, joka ei tosiaankaan ollut kaukana.<\/p>\n<p>Sitten oltiinkin suurkaupungissa Pekingiss\u00e4. Asukkaita 10 ja 20 miljoonan v\u00e4liss\u00e4. Mik\u00e4 lienee virallinen luku? Johtuen nelj\u00e4st\u00e4 viidest\u00e4 keh\u00e4tiest\u00e4, liikenne sujuu hyvin. Kolmesta viiteen kaistaan yhteen suuntaan. Ja totta kai, sitten tutustumaan kaupungin ns. pakollisiin n\u00e4ht\u00e4vyyksiin. Ensimm\u00e4iseksi mentiin Kiellettyyn kaupunkiin. Ihmisi\u00e4 vaelsi sinne varmaan p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 sen verran, mit\u00e4 Lahdessa k\u00e4y turisteja vuoden aikana. Jos k\u00e4vij\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 on sama jokaisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, tutustujia lienee muutama miljoona vuodessa. Tilastoja ja lukum\u00e4\u00e4ri\u00e4 koetamme v\u00e4ltt\u00e4\u00e4,\u00a0koska ne l\u00f6ytyv\u00e4t helposti eri l\u00e4hteist\u00e4.<\/p>\n<div id=\"attachment_1932\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1932\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1932\" alt=\"Taustalla kielletty kaupunki.\" src=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Taustalla-kielletty-kaupunki-1024x764.jpg\" width=\"640\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Taustalla-kielletty-kaupunki-1024x764.jpg 1024w, https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Taustalla-kielletty-kaupunki-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-1932\" class=\"wp-caption-text\">Taustalla Kielletty kaupunki.<\/p><\/div>\n<p>Kielletyn kaupungin j\u00e4lkeen menimme vilkkaan liikennekadun toiselle puolelle Taivaallisen rauhan aukiolle. Ottamani kuvat ei anna ihan oikeaa kuvaa siit\u00e4, mink\u00e4laiset ihmismassat siell\u00e4 vaelsivat. Maon mausoleumiin oli noin puolen kilometrin jono. Jonotimme hetken aikaa ja sitten tuli j\u00e4rjestysmies, joka l\u00e4hti ohjaamaan meit\u00e4 takaisin laukkuni tarkastukseen tai talletukseen. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa p\u00e4\u00e4timme luopua Maon n\u00e4kemisest\u00e4. Koululaisryhm\u00e4t oli kovin kiinnostuneita kahdesta &#8220;pitk\u00e4nokasta&#8221;. Poseerasimme heid\u00e4n kanssaan kuvauksellisesti.<\/p>\n<div id=\"attachment_1933\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1933\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1933\" alt=\"Kadun vastakkaisella puolella Taivaallisen rauhan aukio.\" src=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kadun-vastakkaisella-puolella-Taivaallisen-rauhan-aukio-1024x764.jpg\" width=\"640\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kadun-vastakkaisella-puolella-Taivaallisen-rauhan-aukio-1024x764.jpg 1024w, https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kadun-vastakkaisella-puolella-Taivaallisen-rauhan-aukio-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-1933\" class=\"wp-caption-text\">Kadun vastakkaisella puolella Taivaallisen rauhan aukio.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_1934\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1934\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1934\" alt=\"Edelleen Taivaalliselta aukiolta\" src=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kuva-edelleen-Taivaalliselta-aukiolta-1024x764.jpg\" width=\"640\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kuva-edelleen-Taivaalliselta-aukiolta-1024x764.jpg 1024w, https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kuva-edelleen-Taivaalliselta-aukiolta-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-1934\" class=\"wp-caption-text\">Edelleen Taivaalliselta aukiolta.<\/p><\/div>\n<p>Ja sitten alkoikin aikuisten miesten shoppailukierros. Mentiin Silk Markettiin, joka on tunnettu tinkimisen taidon mekka. Karin aikaisempien kokemusten perusteella tiesimme, ett\u00e4 tinkimisprosentti on 80-90%. No, siin\u00e4p\u00e4 haastetta maalaisostajalle. Ja kaupan hieronta alkoi. Gantin pikeepaidan l\u00e4ht\u00f6hinta oli 40 \u20ac:n tiet\u00e4mill\u00e4. Useiden kaupasta poistumis-teatterielkeiden j\u00e4lkeen lopullinen hinta oli viiden euron tiet\u00e4mill\u00e4. T\u00e4ss\u00e4p\u00e4 haastett\u00e4 leideille, kun menette ostoksille Pekingiin.<\/p>\n<p>Meill\u00e4 oli hieno mahdollisuus tutustua my\u00f6s n\u00e4k\u00f6vammaisten Kiinan mestaruuskilpailuihin iltap\u00e4iv\u00e4n ajan. Karihan on vaimoineen maailman 45:n maalipallotuomarin joukossa. Kokemusta useista paraolympialaisistakin p\u00e4\u00e4tuomarina. Uskomattomia pelisuorituksia pelaajilta, kun lis\u00e4ksi silmille laitetaan viel\u00e4 kahdenkertaiset n\u00e4k\u00f6esteet.<\/p>\n<div style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" title=\"Kiinanmestaruuskilpailut n\u00e4k\u00f6vammaisten maalipallossa.\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kiinan-mestaruuskilpailut-n\u00e4k\u00f6vammaisten-maalipallokilpailusta-1024x764.jpg\" width=\"640\" height=\"477\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Kiinanmestaruuskilpailut n\u00e4k\u00f6vammaisten maalipallossa.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" title=\"Kari jakaa palkintoja kansainv\u00e4lisen tuomarin ominaisuudessa.\" alt=\"Kari jakaa palkintoja kansainv\u00e4lisen tuomarin ominaisuudessa.\" src=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Kari-jakaa-edelleen-palkintoja-1024x764.jpg\" width=\"640\" height=\"477\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Kari jakaa palkintoja kansainv\u00e4lisen tuomarin ominaisuudessa.<\/p><\/div>\n<p><strong>Tiistai 21.5.<\/strong><\/p>\n<p>Toinen Pekingin p\u00e4iv\u00e4 lupasi j\u00e4lleen hienoa, l\u00e4mmint\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Ennusteen mukaan 30 astetta plussalla. Viel\u00e4 kerran soppailtiin Silk marketissa ja ostoksia min\u00e4kin tein Karin esimerkki\u00e4 tinkimisess\u00e4 noudattaen. Vaatii muuten kovaa luonneta. L\u00f6ysimme muutaman kyselyn j\u00e4lkeen my\u00f6s parturin ja hierontaliikkeen. Parturipojan k\u00e4det k\u00e4vi niin kuin Singerin ompelukone ja lopputulos v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin kiitett\u00e4v\u00e4. Hieronnassa reipasotteinen nuori mies k\u00e4ytti pyyheliinaa tai vastaavaa hierottavan omien vaatteiden p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Tunnin aktiivisen k\u00e4sittelyn j\u00e4lkeen asiakas oli tyytyv\u00e4inen, siis min\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Keskiviikko 23.5.<\/strong><\/p>\n<p>Viimeisen\u00e4 iltana kiertelimme hotellimme l\u00e4heisyydess\u00e4 olevalla markkinatorilla. Sen tuhannen kr\u00e4\u00e4s\u00e4n lis\u00e4ksi oli my\u00f6s sy\u00f6t\u00e4v\u00e4\u00e4 tarjolla skorpiooneista kaiken maailma \u00f6t\u00f6k\u00f6ihin. J\u00e4i makukokemukset toiseen kertaan. Mutta kuitenkin s\u00f6imme useasti paikallista ruokaa. Er\u00e4\u00e4ll\u00e4 lounaalla vihreist\u00e4 p\u00f6tkyl\u00f6ist\u00e4 Kari sanoi, ett\u00e4 papujahan nuo ovat. Pistelin moisen suuhun hyvin pureskelle. Sittenp\u00e4 alkoi olla tulta suussa. Seh\u00e4n olikin vahvaa chili\u00e4. Noin viisi minuuttia suu oli tuhannen tulessa, p\u00e4\u00e4t\u00e4 huimasi ja kielt\u00e4 poltti. Sitten tunne meni ohi ja j\u00e4lkeenp\u00e4in sanoin Karille, ett\u00e4 tuon voisi tehd\u00e4 toistekin.<\/p>\n<p><strong>Yhteenveto<\/strong><\/p>\n<p>Niinp\u00e4 niin, sitten aamulla lentokent\u00e4lle ja kotia kohti. Mit\u00e4 t\u00e4st\u00e4 reissusta j\u00e4i kaiken kaikkiaan mieleen. Hieno kokemus tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4kin kerran el\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Junareissuun l\u00e4htiess\u00e4 t\u00e4ytyy unohtaa kotirutiinit. Ensimm\u00e4iset kolme vuorokautta meni ilman suihkua. Ei se nyt niin kauhea asia ole, vaikka ei joka p\u00e4iv\u00e4 p\u00e4\u00e4sekk\u00e4\u00e4n pesulle. Junalla reissaaminen Pekingiin saakka ei ole lyhytpinnaisen ihmisen juttu. Kaikki ei tapahdukkaan\u00a0t\u00e4ss\u00e4 ja nyt. Hytiss\u00e4 ajan tappamista, asemilla tuntikausien odottelua. Pisin asemalla odottelu oli kuusi tuntia. Oikealla ennakkoasenteella matkasta tulee antoisa.\u00a0<\/p>\n<div id=\"attachment_1937\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1937\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1937\" alt=\"Ja sitten Helsinki-Vantaalla.\" src=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Ja-sitten-Helsinki-Vantaalla-1024x764.jpg\" width=\"640\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Ja-sitten-Helsinki-Vantaalla-1024x764.jpg 1024w, https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Ja-sitten-Helsinki-Vantaalla-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-1937\" class=\"wp-caption-text\">Ja sitten Helsinki-Vantaalla.<\/p><\/div>\n<p>Rahaa koko matkaan meni ehk\u00e4 2 500 euroa paluulentoineen. Ranskalaiset olivat liikkeell\u00e4 jopa\u00a06 000 euron budjetilla. Kari on kyll\u00e4 tehokkain tuntemani henkil\u00f6 optimoimaan kulut. Uskomaton taito sekin. Esimerkkin\u00e4 se, kun menimme polkupy\u00f6r\u00e4taksilla\u00a0muutaman kadun v\u00e4lin, Kari sanoi, ett\u00e4 eik\u00f6h\u00e4n k\u00e4vell\u00e4, ettei tule kuluja. Min\u00e4 sanoin Karille, ett\u00e4 haloo, haloo! t\u00e4m\u00e4h\u00e4n maksaa jopa kaksi euroa!!\u00a0Nuukuus ei liene pahe nykyaikana ihmisell\u00e4. Ja sitten lentokoneeessa kuuntelin Nabuccoa: &#8220;Synnyinseutu sun luokses on kaipuu&#8230;&#8221;<\/p>\n<p>Kaiken kaikkiaan t\u00e4llainen matka on aikamoinen haaste kaverisuhteille. Tapaamamme ranskalaisrouvat olivat erimielisi\u00e4 monessa asiassa, eik\u00e4 heit\u00e4 n\u00e4hty yhdess\u00e4 useinkaan esimerkiksi p\u00e4iv\u00e4llisell\u00e4. Meill\u00e4 kaverisuhde 20 vuoden takaa takasi sujuvan kanssak\u00e4ymisen koko matkan ajan. Pit\u00e4\u00e4 uskaltaa tehd\u00e4 asioita, joita haluaa. Meill\u00e4 on vain yksi el\u00e4m\u00e4.<\/p>\n<p>P.S. Lue my\u00f6s matkap\u00e4iv\u00e4kirjan <a title=\"Osa 1\" href=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/?p=1791\" target=\"_blank\">ensimm\u00e4inen<\/a>, <a title=\"Osa 2\" href=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/?p=1850\" target=\"_blank\">toinen\u00a0<\/a>ja <a title=\"Osa 3\" href=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/?p=1908\" target=\"_blank\">kolmas<\/a> osa!<\/p>\n\n<!-- Facebook Like Button v1.9.6 BEGIN [http:\/\/blog.bottomlessinc.com] -->\n<iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=https%3A%2F%2Fwww.ferroplan.fi%2Fblogi%2Fblog%2F2013%2F06%2F19%2Fjunalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa%2F&amp;layout=standard&amp;show_faces=false&amp;width=450&amp;action=like&amp;colorscheme=light\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:450px; height: 30px; align: left; margin: 2px 0px 2px 0px\"><\/iframe>\n<!-- Facebook Like Button END -->\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toimitusjohtajat Pentti Patosalmi\u00a0ja Kari R\u00e4s\u00e4nen (St. Falco Consulting Oy Ltd)\u00a0heittiv\u00e4t rinkat selk\u00e4\u00e4n ja l\u00e4htiv\u00e4t junalla Pekingiin.\u00a0Toukokuun alussa\u00a0Lahdesta alkanut matka saavutti vihdoin p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ns\u00e4 Pekingin. T\u00e4ss\u00e4 matkap\u00e4iv\u00e4kirjan nelj\u00e4s ja viimeinen osa: Sunnuntai 19.5 Lyhyehk\u00f6 y\u00f6, sill\u00e4 taksi odotti aamulla klo 6.00 vied\u00e4kseen &hellip; <a href=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/\">Lue loppuun <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_s2mail":"yes"},"categories":[1],"tags":[49],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v17.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Junalla Kiinaan osa 4: Perill\u00e4 Pekingiss\u00e4! - Ei mit\u00e4\u00e4n rimpuloita -blogi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Toimitusjohtajat Pentti Patosalmi\u00a0ja Kari R\u00e4s\u00e4nen (St. Falco Consulting Oy Ltd)\u00a0heittiv\u00e4t rinkat selk\u00e4\u00e4n ja l\u00e4htiv\u00e4t junalla Pekingiin.\u00a0Toukokuun alussa\u00a0Lahdesta alkanut matka saavutti vihdoin p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ns\u00e4 Pekingin. T\u00e4ss\u00e4 matkap\u00e4iv\u00e4kirjan nelj\u00e4s ja viimeinen osa: Sunnuntai 19.5 Lyhyehk\u00f6 y\u00f6, sill\u00e4 taksi odotti aamulla klo 6.00 vied\u00e4kseen &hellip; Lue loppuun &rarr;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ei mit\u00e4\u00e4n rimpuloita -blogi\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-06-19T06:00:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-06-17T11:48:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Minna Patosalmi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/\",\"name\":\"Ei mit\\u00e4\\u00e4n rimpuloita -blogi\",\"description\":\"Suomen ainoa teollisuusblogi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"fi\",\"url\":\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/\",\"name\":\"Junalla Kiinaan osa 4: Perill\\u00e4 Pekingiss\\u00e4! - Ei mit\\u00e4\\u00e4n rimpuloita -blogi\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2013-06-19T06:00:13+00:00\",\"dateModified\":\"2013-06-17T11:48:43+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#\/schema\/person\/9f5596cc53914a76ca01d2507c457d46\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Junalla Kiinaan osa 4: Perill\\u00e4 Pekingiss\\u00e4!\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#\/schema\/person\/9f5596cc53914a76ca01d2507c457d46\",\"name\":\"Minna Patosalmi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"fi\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/64c036cd213c03e0f4af52da0043318a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/64c036cd213c03e0f4af52da0043318a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Minna Patosalmi\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.ferroplan.fi\"],\"url\":\"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/author\/minnap\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Junalla Kiinaan osa 4: Perill\u00e4 Pekingiss\u00e4! - Ei mit\u00e4\u00e4n rimpuloita -blogi","og_description":"Toimitusjohtajat Pentti Patosalmi\u00a0ja Kari R\u00e4s\u00e4nen (St. Falco Consulting Oy Ltd)\u00a0heittiv\u00e4t rinkat selk\u00e4\u00e4n ja l\u00e4htiv\u00e4t junalla Pekingiin.\u00a0Toukokuun alussa\u00a0Lahdesta alkanut matka saavutti vihdoin p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4ns\u00e4 Pekingin. T\u00e4ss\u00e4 matkap\u00e4iv\u00e4kirjan nelj\u00e4s ja viimeinen osa: Sunnuntai 19.5 Lyhyehk\u00f6 y\u00f6, sill\u00e4 taksi odotti aamulla klo 6.00 vied\u00e4kseen &hellip; Lue loppuun &rarr;","og_url":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/","og_site_name":"Ei mit\u00e4\u00e4n rimpuloita -blogi","article_published_time":"2013-06-19T06:00:13+00:00","article_modified_time":"2013-06-17T11:48:43+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg"}],"twitter_card":"summary","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Minna Patosalmi","Arvioitu lukuaika":"6 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#website","url":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/","name":"Ei mit\u00e4\u00e4n rimpuloita -blogi","description":"Suomen ainoa teollisuusblogi","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#primaryimage","inLanguage":"fi","url":"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-content\/lataukset\/Raideleveys-muuttuu-telien-vaihto-junan-alle-1024x764.jpg"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#webpage","url":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/","name":"Junalla Kiinaan osa 4: Perill\u00e4 Pekingiss\u00e4! - Ei mit\u00e4\u00e4n rimpuloita -blogi","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#primaryimage"},"datePublished":"2013-06-19T06:00:13+00:00","dateModified":"2013-06-17T11:48:43+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#\/schema\/person\/9f5596cc53914a76ca01d2507c457d46"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2013\/06\/19\/junalla-kiinaan-osa-4-perilla-pekingissa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Junalla Kiinaan osa 4: Perill\u00e4 Pekingiss\u00e4!"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#\/schema\/person\/9f5596cc53914a76ca01d2507c457d46","name":"Minna Patosalmi","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/#personlogo","inLanguage":"fi","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/64c036cd213c03e0f4af52da0043318a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/64c036cd213c03e0f4af52da0043318a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Minna Patosalmi"},"sameAs":["http:\/\/www.ferroplan.fi"],"url":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/author\/minnap\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1929"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1929"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1943,"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1929\/revisions\/1943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}