{"id":3031,"date":"2015-10-15T10:31:11","date_gmt":"2015-10-15T07:31:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/?p=3031"},"modified":"2015-10-15T14:46:17","modified_gmt":"2015-10-15T11:46:17","slug":"minnan-matkakertomukset-brasilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferroplan.fi\/blogi\/blog\/2015\/10\/15\/minnan-matkakertomukset-brasilia\/","title":{"rendered":"Minnan matkakertomukset: Brasilia"},"content":{"rendered":"

Osallistuin viime viikolla Team Finland -delegaatioon, joka vieraili Brasiliassa ty\u00f6- ja elinkeinoministeri\u00f6n kansliap\u00e4\u00e4llik\u00f6n Jari Gustafssonin<\/strong> johdolla. Ja mites reissu sujuikaan?<\/p>\n

 <\/p>\n

Su 4.10. Klo 9.15<\/strong><\/p>\n

Matka alkaa! Delegaatio muodostuu virallisesta ryhm\u00e4st\u00e4, johon kuuluu kansliap\u00e4\u00e4llik\u00f6n lis\u00e4ksi ulkoasiainministeri\u00f6n, TEM:n ja Finpron edustajia. Min\u00e4 kuulun yhteen nelj\u00e4st\u00e4 yritysdelegaation ryhm\u00e4st\u00e4, joka mudostuu Waste-to-Energy -yrityksist\u00e4. Muut yritysryhm\u00e4t ovat Bioenergy-, Port- \u00a0ja Smart Grid-toiminta-alueilta.<\/p>\n

T\u00e4\u00e4ll\u00e4 siis menn\u00e4\u00e4n tai siis ainakin melkein. Matkan ensimm\u00e4inen stoppi tuottaa ongelmia. Meid\u00e4n piti l\u00e4hte\u00e4 Helsingist\u00e4 kohti Amsterdamia\u00a0klo 7.00, mutta sankan sumun takia p\u00e4\u00e4simme matkaan tasan kaksi tuntia my\u00f6h\u00e4ss\u00e4. Amsterdamin kentt\u00e4 on rakennettu merenpinnan alapuolelle, joten t\u00e4llaiset ongelmat ovat yleisi\u00e4 syksyll\u00e4.<\/p>\n

Kun aikoo matkustaa 20\u00a0tuntia putkeen, ei parin tunnin viiveell\u00e4 ole v\u00e4li\u00e4, mutta haaste piilee siin\u00e4, ett\u00e4 jatkolentomme S\u00e3o Pauloon l\u00e4htenee ilman meit\u00e4. Ja vaikka ehtisimme koneeseen juosten, matkalaukut eiv\u00e4t, 100%:n varmuudella.<\/p>\n

Joskus harvoin k\u00e4y tuuri. Ja se p\u00e4iv\u00e4 on kaikesta huolimatta t\u00e4n\u00e4\u00e4n. Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa el\u00e4m\u00e4ss\u00e4ni pakkasin t\u00e4rkeimm\u00e4t tavarat mukaan erillisiin k\u00e4simatkatavaroihin, koska jotenkin tuli sellainen eti\u00e4inen, ett\u00e4 laukut h\u00e4vi\u00e4v\u00e4t jonnekin. Siit\u00e4 syyst\u00e4 saan menn\u00e4 ainakin ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 businesstapaamisiin jakkupuvussa, puhtaassa paidassa ja korkokengiss\u00e4 reik\u00e4isten tennareiden ja villasukkien sijaan. Vaikka tulisi se vaikutus tehty\u00e4 niinkin!<\/p>\n

Nyt ei muuta kuin peukut pystyyn, ett\u00e4 ehdit\u00e4\u00e4n jatkolennolle!<\/p>\n

 <\/p>\n

Ma 5.10. klo 11.20<\/strong><\/p>\n

Eiv\u00e4t auttaneet peukut, eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n muukaan, jatkolento meni ilman meit\u00e4. Parin tunnin lento Helsingist\u00e4 Amsterdamiin venyi l\u00e4hes kuuden tunnin koneessa istumiseksi ja Amsterdamiin laskeuduttiin lopulta, kun polttoainetta ei en\u00e4\u00e4 ollut kent\u00e4n yll\u00e4 kiertelyyn.<\/p>\n

Perill\u00e4 terminaalissa odotti kaaos, jollaista en ole koskaan n\u00e4hnyt. Satoja ihmisi\u00e4 jonotti kent\u00e4ll\u00e4 uusia jatkolentoja ja tilanne ajautui l\u00e4hes mellakkaan. (Kuulin j\u00e4lkik\u00e4teen, ett\u00e4 kent\u00e4ll\u00e4 oli ollut jopa 10 000 ihmist\u00e4 jumissa odottamassa uusia lentoja). Lentoyhti\u00f6 ei saanut tilannetta mill\u00e4\u00e4n tasolla hallintaan ja hirvitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 tuurilla ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4isyydell\u00e4 meid\u00e4n nelj\u00e4n hengen porukkamme sai jatkolennot vain kolmen tunnin jonotuksella. Taaksemme j\u00e4i satoja ihmisi\u00e4 odottamaan vuoroaan. Osa l\u00e4hes itki kaaoksen keskell\u00e4. Toinen osa porukastamme jonotti\u00a0uusia lippuja ja hotellimajoitusta 16 tuntia, mik\u00e4 kertoo tilanteen totaalisesta kaoottisuudesta.<\/p>\n

Tilanne olisi vaatinut lentoyhti\u00f6n puolelta henkil\u00f6n, joka olisi ottanut homman\u00a0haltuun. Asiakkaat olivat h\u00e4t\u00e4\u00e4ntyneit\u00e4 ja vihaisia, eik\u00e4 kukaan tehnyt mit\u00e4\u00e4n. Tiskill\u00e4 oli alle kymmenen henkil\u00f6\u00e4 bookaamassa uusia lippuja ihmiselle, ja aulan puolella joku\u00a0jakoi vuoronumeroita ep\u00e4loogisesti valikoiduille henkil\u00f6ille.<\/p>\n

Sen siis piti olla S\u00e3o Paulo, mutta se muuttuikin Amsterdamiksi. Me vietimme leppoisan, mutta turhautueen illan ja maanantaip\u00e4iv\u00e4n Amsterdamissa, koska mieluummin olisimme jo olleet matkalla Brasiliaan.<\/p>\n

Olimme p\u00e4\u00e4tt\u00e4neet lentoyhti\u00f6n suosituksesta j\u00e4tt\u00e4\u00e4 matkalaukut kent\u00e4lle ja ne buukattiin suoraan seuraavalle lennolle, joka siis olisi Pariisin kautta S\u00e3o Pauloon. Ja edelleen: Onneksi minulla oli k\u00e4simatkatavarat, joiden kanssa selvisin mainiosti yhden y\u00f6n ja p\u00e4iv\u00e4n. L\u00f6ysimme Amsterdamin hotellista my\u00f6s saunan, joka viimeist\u00e4\u00e4n huuhtoi pois mielest\u00e4mme ainakin osan kent\u00e4n kauhuista.<\/p>\n

\"118\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Ti 6.10. 5.00<\/strong><\/p>\n

Vihdoinkin perill\u00e4! Matkalaukkulinjastolla odotti uusi, mutta ei niin odottamaton\u00a0yll\u00e4tys: laukkumme eiv\u00e4t saapuneet S\u00e3o Pauloon. Huonosti koneessa nukutun y\u00f6n ja 12 tunnin lennon j\u00e4lkeen aamulla kello 6 se tuntui murskaavalta. Meid\u00e4n ei auttanut muu kuin tehd\u00e4 kent\u00e4ll\u00e4 ilmoitus kadonneista laukuista ja jatkaa tapaamisiin. Korvauksena saimme k\u00e4teen lappuset, joilla saimme hakea 25 euroa k\u00e4teist\u00e4 lentoyhti\u00f6n tiskilt\u00e4 tarpeellisia hankintoja varten.<\/p>\n

Laukkuselvittelyjen j\u00e4lkeen ei ollut en\u00e4\u00e4 aikaa ajaa hotellille delegaation kyytiin, joten l\u00e4hdimme suoraan kent\u00e4lt\u00e4 ensimm\u00e4iseen tapaamiseen. Henkil\u00f6auton takapenkill\u00e4 meikatessani ja vaihtaessani lentovaatteita jakkupukuun ja korkokenkiin tunne oli kuin Amazing Racesta. Lis\u00e4pohjallisia ei korkokenkiin tarvinut, koska lennosta turvonneet jalat tursuivat yli \u00e4yr\u00e4iden kengist\u00e4 muutenkin.<\/p>\n

Onneksi lentolaukkuuni oli sattunut mukaan yksi muistitikku, jolla oli pari Ferroplanin esityst\u00e4 aiheeseen liittyen. Lis\u00e4ksi mukaan oli tullut taloudellisia laskelmia kompostointilaitoksiin liittyen. Viisi kiloa esitteit\u00e4 sen sijaan j\u00e4i matkalaukkuun, joka oli h\u00e4v\u00f6ksiss\u00e4. Olimme alkuper\u00e4isest\u00e4 ohjelmasta vuorokauden my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, joten menetimme delegaation ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n eli kolme tapaamista, mik\u00e4 oli harmillista.<\/p>\n

Saavuimme aamun ensimm\u00e4iseen tapaamiseen minuutilleen oikeaan aikaan ja siit\u00e4 suoraan esittelem\u00e4\u00e4n Ferroplania\u00a0Investe S\u00e3o Paulon Luiz Arbax<\/strong>ille.<\/p>\n

\"126\"<\/p>\n

\"135\"<\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4n toinen tapaaminen oli\u00a0S\u00e3o Paulon Sercetariat for Energyn Jo\u00e3o Carlos de Souza Meirelles<\/strong>in kanssa, jonka j\u00e4lkeen l\u00e4hdimme kohti lounastilaisuutta. Tilaisuudessa saimme kuulla esityksen Brasilian t\u00e4m\u00e4n hetkisest\u00e4 tilasta, joka ei taloudellisesti ja poliittisesti ajatellen ole kaikkein valoisin. Meilt\u00e4 kyseltiin reissun aikana useampaan otteeseen, miten n\u00e4emme tilanteen, jota brasilialaiset itse pitiv\u00e4t lohduttoman huonona. Maailman mittakaavassa tilanne ei ole ollut niin paljon tapetilla kuin brasialaiset ajattelevat. Moneen kertaan todettiin, ett\u00e4 delegaatiomme vierailu n\u00e4hd\u00e4\u00e4n tilanteesta johtuen jopa eritt\u00e4in positiivisena.<\/p>\n

\"138\"<\/p>\n

Lounaspaikan vessassa ehdimme\u00a0vihdoin pest\u00e4 hampaat\u00a0ja kammata tukat lent\u00f6yhti\u00f6n meille antaman selvitymispakkauksen turvin. Business on businesta ja se hoidetaan, vaikka ei aina menisi ihan suunnitelman mukaan ja siit\u00e4 saimme matkan aikana my\u00f6s kiitosta.<\/p>\n

\"143\"<\/p>\n

\"146\"<\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4n viimeinen tapaaminen oli paikallisen j\u00e4tetoimijan Vital Ambientalin Rog\u00e9rio Calazan<\/strong>in kanssa Suomen p\u00e4\u00e4konsulaatin tiloissa. Tiloissa<\/span> toimii n\u00e4kyv\u00e4sti my\u00f6s ruotsalais-brasilialainen kauppakamari,<\/span><\/span> joka on aloittanut toimintansa vuonna 1953. Ei siin\u00e4 sin\u00e4ns\u00e4 mit\u00e4\u00e4n niin kiinnostavaa, mutta kun suomalainen vastaava toiminta on alkanut joitakin vuosia\u00a0sitten, tulee j\u00e4lleen kerran mieleen kysymys, miten hitossa nuo ruotsalaiset ehtiv\u00e4t joka paikkaan vuosikymmeni\u00e4 ennen meit\u00e4. Syyt voivat olla historiallisia tai mit\u00e4 vaan, mutta se ei poista sit\u00e4 tosiasiaa, ett\u00e4 me olemme pahasti j\u00e4ljess\u00e4 monessa asiassa, eik\u00e4 se anna meille asiakkaan silmiss\u00e4\u00a0yht\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4lipistett\u00e4.<\/p>\n

\"153pienempi\"<\/p>\n

\"155\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"151\"
\n\"149\"Viimeisest\u00e4 tapaamisesta l\u00e4hdimme suoraan aivan\u00a0kaupungin keskustassa sijaitsevalle lentokent\u00e4lle, koska lensimme viel\u00e4 illalla p\u00e4\u00e4kaupunkiin Bras\u00edliaan. K\u00e4ynti S\u00e3o Paulossa j\u00e4i siis t\u00e4ll\u00e4 kertaan vain 14 tunnin mittaiseksi. Vaikka kaupunki on Brasilian suurin ja siell\u00e4 asuu 20 miljoonaa ihmist\u00e4, siit\u00e4 j\u00e4i miellytt\u00e4v\u00e4 vaikutelma.<\/p>\n

Suurkaupungiksi se on siisti ja j\u00e4rjestelm\u00e4llisen oloinen. Liikenne oli mielest\u00e4ni sujuvaa ja melko\u00a0turvallisen oloista ainakin verrattuna vietnamilaisia suurkaupunkeihin miljoonine mopoineen. Kaistoja saattoi olla yhteen suuntaan jopa kymmenen\u00a0rinnakkain, mutta silti liikenne sujui moitteettomasti ja ainakin ulkoisesti s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 noudattaen.<\/p>\n

\"166\"<\/p>\n

\"260\"<\/p>\n

\"174\"<\/p>\n

Perill\u00e4 Bras\u00edliassa kyselimme kent\u00e4ll\u00e4 j\u00e4lleen kadonneiden laukkujemme per\u00e4\u00e4n ja meille luvattiin ilmoittaa heti, jos ja kun ne saapuisivat per\u00e4ss\u00e4. Kun kaikki tavarat ovat h\u00e4vinneet, osaa arvostaa ihan uudella tavalla hotellien kylpp\u00e4reiden pikku saippuapurkkeja ja hammastahnoja ja iloita hyv\u00e4ntuoksuisesta ihovoiteesta ja muista ylellisyyksist\u00e4:<\/p>\n

\"178\"<\/p>\n

\"235\"<\/p>\n

\"232\"

Takana 4 lentoa. Havaittavissa “pient\u00e4” turvotusta jaloissa. Kun k\u00e4veli, tuntui, ett\u00e4 vesipatja hyllyi jalkap\u00f6ytien p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"230\" \"233\" \"226\"<\/p>\n

Illalla, hotellissa kello 23.30, viimeiset puhtaat vaatteet p\u00e4\u00e4ll\u00e4 alkoi reippaimmankin reppureissaajan takki olla tyhj\u00e4. Aamulla oli tiedossa j\u00e4lleen aikainen her\u00e4tys ja uudet tapaamiset.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ke 7.10. Klo 20.45<\/strong><\/p>\n

What a day! Ei ole mit\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 kunnon y\u00f6unet eiv\u00e4t korjaisi! Aamu alkoi upealla auringonpaisteella ja l\u00e4hes 30 asteen ihanalla l\u00e4mm\u00f6ll\u00e4. Aamiaiseksi saimme tuoreita paikallisia hedelmi\u00e4, jotka olivat parhaita ikin\u00e4 ja nautimme ne hotellin ulkoterassilla kauniissa aamussa.<\/p>\n

\"184\"<\/p>\n

\"189\"<\/p>\n

Brasilian p\u00e4\u00e4kaupunkina oli alun perin Rio de Janeiro, mutta\u00a0vuonna\u00a01956 p\u00e4\u00e4tettiin sis\u00e4\u00admaahan perustaa uusi p\u00e4\u00e4\u00adkaupunki Bras\u00edlia,\u00a0jonne maan hallitus siirtyi vuonna 1960.\u00a0Bras\u00edlian kaupunki on lentokoneen muotoinen. Paikalliset kuvaavat Bras\u00edliaa “kuivaksi” paikaksi, jota se siis on paitsi maastoltaan my\u00f6s ilmeisesti kulttuuri-tarjonnaltaan. (Aika monet kaupungit varmasti ovat kuivia, jos niit\u00e4 verrataan vaikkapa Rio de Janeiroon).<\/p>\n

Poliittisesti levoton ilmapiiri oli havaittavissa my\u00f6s Bras\u00edliassa.\u00a0P\u00e4iv\u00e4n ensimm\u00e4inen tapaaminen julkisen j\u00e4teyhti\u00f6 SUL:n teknisen johtajan\u00a0Paulo Celso dos Reis Gomes<\/strong>in kanssa\u00a0oli tarkoitus pit\u00e4\u00e4 yleisess\u00e4 kokouspaikassa kaupungilla, mutta mielenosoituksen takia miittingit oli siirretty Suomen suurl\u00e4hetyst\u00f6n tiloihin. Se ei sin\u00e4ns\u00e4 ollut mik\u00e4\u00e4n harmi, koska ymp\u00e4rist\u00f6 oli mit\u00e4 upein.<\/p>\n

Tapaamisen j\u00e4lkeen meid\u00e4t oli kutsuttu Suomen suurl\u00e4hettil\u00e4\u00e4n Markku Virri<\/strong>n vieraiksi ja lounaalle suurl\u00e4hetyst\u00f6n virallisiin edustustiloihin. Suomen suurl\u00e4hetyst\u00f6 sijaitsee luonnollisesti j\u00e4rven rannalla vieretysten ruotsalaisten ja norjalaisten kanssa. Norjan suurl\u00e4hettil\u00e4s oli lounaalla mukana ja k\u00e4vi juttelemassa ja kertomassa, ett\u00e4 vierailevat usein Suomen “puolella” ja nappaavat menness\u00e4\u00e4n suomalaisten mangopuusta paria mangoa kotiin viemisiksi. Ruotsalaisilla taas on kuulemma paras uima-allas, jossa siell\u00e4kin naapurit k\u00e4yv\u00e4t v\u00e4lill\u00e4 kyl\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

\"196pienempi\"

Suomen suurl\u00e4hetyst\u00f6n puutarha. Pensasaidan takana asuvat norjalaiset.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"211pienempi\"<\/p>\n

\"205pienempi\"

Mielest\u00e4ni poolpartytkit voisivat olla ihan hyv\u00e4 tapa verkostoitua. Varsinkin kuumana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, jona vierailimme l\u00e4hetyst\u00f6ss\u00e4.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"212pienempi\"<\/p>\n

\"201\"

Sisustus oli jotenkin hmm.. kotoisa!<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"199\"<\/p>\n

\"203pienempi\"<\/p>\n

Lounaan j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4simme tapaamaan pitk\u00e4n p\u00f6yd\u00e4n \u00e4\u00e4reen kaivos- ja energiaministeri\u00f6n edustajia. T\u00e4m\u00e4 tapaaminen oli yksi harvoista eritt\u00e4in virallisista tapaamisista, koska Finpro oli keskittynyt todella hyvin oikeiden yritysten kanssa j\u00e4rjestettyihin tapaamisiin, mik\u00e4 on yrityksen kannalta juuri sit\u00e4 arvokkainta antia.<\/p>\n

\"222\"<\/p>\n

\"216\"<\/p>\n

\"220\"<\/p>\n

Illan p\u00e4\u00e4tteeksi matkattiin taas lentokent\u00e4lle ja siell\u00e4 meit\u00e4 odotti kaikkein paras yll\u00e4tys: l\u00e4hes nelj\u00e4 vuorokautta Suomesta l\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen sain matkalaukkuni takaisin! J\u00e4ljell\u00e4 on en\u00e4\u00e4 yksi p\u00e4iv\u00e4 ja voin vannoa, ett\u00e4 esitteit\u00e4 jaetaan nyt niin maan perusteellisesti, ettei kaikkea tarvitse vied\u00e4 takaisin kotiin.<\/p>\n

\"225\"

Reissun ehk\u00e4 odotetuin kohtaaminen. Delegaation j\u00e4senten mukaan t\u00e4m\u00e4 oli delegaation kuuluisin matkalaukku.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Istun siis j\u00e4lleen koneessa matkalla kohti S\u00e3o Pauloa ja\u00a0edess\u00e4 on reissun lento numero viisi. Toinen osa porukasta l\u00e4hti kohti Rio de Janeiroa, josta meille l\u00e4htettiin suolaa haavoihin -kuvia my\u00f6hemmin:<\/p>\n

\"Kuva:

Kuva: Pipa Turvanen<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

To 8.10.2015<\/strong><\/p>\n

Reissun viimeinen p\u00e4iv\u00e4 (mihin sit\u00e4 matkalaukkua olisi en\u00e4\u00e4 edes tarvittu). Aamun ensimm\u00e4inen tapaaminen oli j\u00e4tteenk\u00e4sittely-yhti\u00f6n Grupo Marquisen Jos\u00e9 Alexis Carvalho<\/strong>n kanssa. Yritys oli juuri viett\u00e4nyt 40-vuotisjuhliaan, mik\u00e4 on Brasialiassa yritykselle eritt\u00e4in korkea ik\u00e4.<\/p>\n

Yleisesti voisi sanoa, ett\u00e4 brasilialaiset ovat eritt\u00e4in tietoisia j\u00e4tehaasteesta, joka maailman viidenneksi suurimmalla valtiolla on edess\u00e4\u00e4n. Pinta-alaltaan Brasilia on suurempi kuin koko Eurooppa, joten jokainen voi mietti\u00e4, millaista on ratkaista j\u00e4te- ja energiahaasteita siell\u00e4. Resursseja monilla alueilla n\u00e4iden asioiden hoitamiseen ja suunnitteluun ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole tarpeeksi, vaikka j\u00e4tetoimijat joka sektorilla\u00a0ovat ymm\u00e4rt\u00e4neet j\u00e4tteess\u00e4 piilev\u00e4n busineksen.<\/p>\n

\"237\"<\/p>\n

\"242\"<\/p>\n

Brasiliasta ei voi l\u00e4hte\u00e4 sy\u00f6m\u00e4tt\u00e4 kunnon pihvi\u00e4 ja onneksi en l\u00e4hteny, koska p\u00e4iv\u00e4n lounaalla s\u00f6in\u00a0taatusti parhaan pihvin ikin\u00e4! Paikallinen kahvi on l\u00e4hituote parhaimmillaan ja se on kahvia, jota automaattikahviin tottunut suomalainen pystyy helposti juomaan ilman maitoa vaikka monta kuppia.<\/p>\n

\"273\"<\/p>\n

Viel\u00e4 ehdimme iltap\u00e4iv\u00e4n aikana tavata Invest-Partnersin Jan Jarnen<\/strong> ja Jukka R\u00e4is\u00e4sen<\/strong> ja Foxx Haztecin Alexandre Citvaraksen<\/strong>. L\u00e4hes kaikista tapaamisista j\u00e4i k\u00e4teen jotain jatkoty\u00f6stett\u00e4v\u00e4\u00e4 ja muutamassa tapauksessa on mahdollista, ett\u00e4 uusia reissuja\u00a0aletaan jo\u00a0suunnitella!<\/p>\n

Brasilialaiset ovat suomalaiseen makuun eritt\u00e4in yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4, eiv\u00e4t kiusaannuttavan yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 niin kuin aasialaiset, mutta eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ep\u00e4yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4, joten jotkut hmm… etel\u00e4iset naapurimme. Joka kerta, kun jollekin hymyili, oli kyseess\u00e4\u00a0sitten autonkuljettaja, kadun mies tai nainen tai yrityksen johtaja, sai takaisin yst\u00e4v\u00e4llisen hymyn (Suomessa kysyt\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 onko jokin vialla, jos ilman syyt\u00e4 hymyilee). Jos oli jotain kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4, apua l\u00f6ytyi aina tai ainakin empatiaa, vaikkei kielitaitoa tai vastausta olisi\u00a0varsinaisesti\u00a0ollutkaan. Ongelmana saattoi joskus olla se, ett\u00e4 yht\u00e4 monta kertaa kuin kysyi, sai my\u00f6s eri vastauksen, mutta\u00a0ainakin kysyj\u00e4\u00e4 aina yritettiin auttaa.<\/p>\n

\"185\"<\/p>\n

Viimeisest\u00e4 tapaamisesta matkasimme kent\u00e4lle, josta kotimatka alkoi. Edess\u00e4 oli j\u00e4lleen 12 tunnin lento kohti Eurooppaa. Air Francen lento alkoi perinteisell\u00e4 juomatarjoilulla ja p\u00e4\u00e4tin ottaa matkan p\u00e4\u00e4ttymisen kunniaksi lasin (muovimukin) kuohuvaa, kun sit\u00e4 n\u00e4ytti olevan k\u00e4rryss\u00e4 tarjolla. Pyysin saada kuohuviini\u00e4, mutta stuertti sanoi, ett\u00e4 “Anteeksi, mutta meill\u00e4 on vain shampanjaa”. Totesin olkiani kohauttaen, ett\u00e4 “Voi ett\u00e4, eip\u00e4 voi mit\u00e4\u00e4n, ehk\u00e4 selvi\u00e4n sen asian kanssa, ett\u00e4 laita vaan sit\u00e4 shampanjaa”. Vieress\u00e4ni istunut ranskalaismies oli tikahtua nauruunsa. No ei meill\u00e4 Suomessa koskaan tarjoilla tuosta vaan\u00a0shampanjaa miss\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 mist\u00e4 sit\u00e4 voi tiet\u00e4\u00e4!<\/p>\n

 <\/p>\n

Pe 9.10.2015<\/strong><\/p>\n

Oi koti, niin l\u00e4hell\u00e4 ja kuitenkin niin kaukana! Olemme kent\u00e4ll\u00e4 Pariisiissa, t\u00e4\u00e4ll\u00e4\u00a0pahamaineisella Charles de Gaullella,<\/span> jossa jokaisen matkalaukku on ainakin kerran h\u00e4vinnyt ja joka on valittu useaan otteeseen yhdeksi maailman huonoimmin toimivaksi kent\u00e4ksi. En voi olla eri mielt\u00e4 matkatessamme terminaalista “vieress\u00e4” olevaan terminaaliin shuttle-linjalla, bussilla, viiden passintarkastuksen ja kolmen turvatarkastuksen kautta. 12 tunnin lennon ja tunnin y\u00f6unien j\u00e4lkeen ranskalainen virkamiesten t\u00f6ykeys tuntuu olevan viimeinen pisara. Onneksi lento Suomeen oli puoli tuntia my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, joten ehdimme lennolle.<\/p>\n

Kuusi p\u00e4iv\u00e4\u00e4, seitsem\u00e4n lentoa, nelj\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 kadoksissa ollut matkalaukku, kymmenet tunnit lentokoneessa ja kentill\u00e4, lukuisat tapaamiset ja uudet ihmiset… Miettiess\u00e4ni matkan k\u00e4\u00e4nteit\u00e4 ja tapahtumia huomaan, ett\u00e4 monessa kohtaa reissun varrella aloitin lauseen sanalla “Onneksi..”. “Onneksi minulla oli k\u00e4simatkatavarat”, “Onneksi minulla oli laatikko k\u00e4yntikortteja k\u00e4silaukussa”, “Onneksi en ollut kaoottisella kent\u00e4ll\u00e4 yksin”, ja niin edelleen ja niin edelleen. (Sit\u00e4 paitsi laukun katoamisessa oli se hyv\u00e4 puoli, ettei kotona tarvinut pest\u00e4 yht\u00e4\u00e4n pyykki\u00e4, kun kaikki vaatteet tulivat takaisin puhtaina).<\/p>\n

Pienist\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n vastuksista\u00a0huolimatta koen olevani onnekas ja etuoikeutettu, kun sain olla matkalla, jolla oli mukana Suomen huippuja omilta aloiltaan. Meid\u00e4n Waste-to-Energy-ryhm\u00e4mme oli todella dynaaminen, energinen ja… no… paras. Yhteishenki syntyi matkan varrella, kun mietimme bussissa matkalla tapaamisiin esityksemme strategioita, kuka sanoo mit\u00e4 ja miss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4. Kaikki pistiv\u00e4t itsens\u00e4 peliin ja uskon, ett\u00e4 kovalla ty\u00f6ll\u00e4 meid\u00e4n on mahdollista saavuttaa jatkossa isojakin asioita yhdess\u00e4. Yhdess\u00e4 meid\u00e4n nimitt\u00e4in on toimittava maailmalla, jos jotain haluamme saada aikaiseksi.<\/p>\n

Kiitos TEM, Finpro, Team Finland ja kaikki, jotka matkan j\u00e4rjestelyihin osallistuivat! Kiitos kaikille yrityksille ja uusille tuttavuuksille! Kiitos Pipa<\/strong>, Marianne<\/strong> ja Esa<\/strong>, joiden kanssa j\u00e4imme Amsterdamiin jumiin ja kadotimme matkalaukut, en olisi selvinnyt ilman teit\u00e4!<\/p>\n\n\n