Ferroplan delivers individual belt, chain and roller conveyors from a few days’ notice. Call now!
SALES
Kalle Virta
Tel. +358 (0)40 8619 883
Antti Viljanen
Tel. +358 (0)41 504 6706
Pauli Räihä
Tel. +358 (0)40 591 2337
Поставка отдельных ленточных, цепных и роликовых конвейеров Ferroplan занимает всего несколько дней. Узнайте больше!
ОТДЕЛ ПРОДАЖ
Яри Мякипяа
Тел. +358 (0)400 722 939
Калле Вирта
Тел. +358 (0)40 8619 883
Антти Вильянен
Тел. +358 (0)41 504 6706
Паули Ряйхя
Тел. +358 (0)40 591 2337
Уменьшение вывозимых на свалку конечных отходов с 30 000 до 10 000 тонн было бы невозможно лишь при помощи спонтанных мер. Ещё в 2013 году компания Kymenlaakson jäte пошла на добровольные инвестиции в экотехнологии и таким образом оказалась готова к вступившему в силу в 2016 году полному запрету на захоронение органических отходов на свалках. Ferroplan принимал участие в проекте, поставив для компании Vimelco, отвечавшей за линию по переработке отходов, 14 ленточных транспортеров для модернизированной сортировочной станции.
– Отходы – непредсказуемый материал, поэтому нам был нужен такой производитель транспортеров, который не только привезет готовое оборудование, но и будет обслуживать его на протяжении всего срока эксплуатации, – рассказывает менеджер по продукции и проектам компании Vimelco Лаури Рахикайнен.
В данном проекте компания Vimelco впервые осуществляла проектирование полномасштабного оборудования для сортировочной станции, поэтому было крайне важно тщательно провести предварительные изыскания и выбрать надежного партнера. По заданию заказчика сортировочная станция должна была сортировать смешанные отходы таким образом, чтобы отделять все отходы, пригодные для вторичной переработки или сжигания – эта задача требовала тщательного планирования каждого шага.
Ferroplan был выбран в качестве поставщика транспортеров благодаря славе надежного партнера и высокому профессионализму. Монтаж оборудования начался весной 2013 года, и работа была завершена даже раньше запланированного срока. Уже в июле инновационная станция была открыта и сразу же привлекла внимание других центров переработки отходов.
Теперь центр переработки отходов в Келтакангас сортирует смешанные отходы на 6 категорий, из которых 5 можно перерабатывать или использовать для выработки энергии. Центр перерабатывает до 11 тонн отходов в час – и это стало возможным в том числе благодаря транспортерам Ferroplan.
По желобчатому ленточному конвейеру измельчённые смешанные отходы сначала поступают в баллистический сепаратор, в котором происходит разделение отходов на 4 группы, в том числе отходы категории 2D и содержащие твердые элементы 3D-отходы. Оставшиеся мелкие фракции подаются на 11-метровый желобчатый ленточный конвейер с магнитным тяговым барабаном, который отделяет из массы железо.
Более крупные фракции 3D-отходов подаются через 3 транспортера и магнитный сепаратор в воздушный сепаратор, который отделяет более легкие органические отходы от фракций бетона, камня, металла и прочих неорганических отходов. Каждая группа отходов выводится из сепаратора при помощи транспортера.
Если отделенные органические отходы пригодны для сжигания, их можно перенаправить на конвейер, на который попадают 2D-отходы после баллистического сепаратора. Конвейер подает массу в старый измельчитель, откуда она поступает в вихревой сепаратор, где происходит отделение алюминия и других цветных металлов. На выходе получается масса, пригодная для сжигания, например, в котле с циркулирующим псевдосжиженным слоем.
Результат проекта соответствует всем ожиданиям компании Kymenlaakson Jäte – это сортировочная станция, интегрированная в центр переработки отходов. Сейчас количество конечных отходов, облагаемых налогом на размещение на свалке, сведено к возможному минимуму.
На YouTube вы можете посмотреть видеоролик о том, какой путь проходят отходы при сортировке.
Kaatopaikalle päätyvän jätemäärän pieneneminen 30 000 tonnista kymmeneen tuhanteen tonniin ei onnistu pienillä spontaaneilla toimenpiteillä eikä hyvällä tahdolla. Kymenlaakson jäte Oy teki määrätietoisen ekoteon ja suuren investoinnin vuonna 2013, ja oli näin hyvissä ajoin valmiina vuonna 2016 voimaan astuneen orgaanisen jätteen kaatopaikkakieltoon. Ekoteossa oli mukana myös Ferroplan, joka toimitti jätteenkäsittelylinjaston ratkaisuista vastanneelle hyvinkääläiselle Vimelco Oy:lle 14 hihnakuljetinta uutta käsittelylaitosta varten.
– Jäte on arvaamaton materiaali, joten halusimme kuljetintoimittajan, joka ei tuo työmaalle vain rautaa, vaan myös pitää projektin edetessä huolen, että kuljettimet toimivat käyttökohteessaan, Vimelco Oy:n tuote- ja projektipäällikkö Lauri Rahikainen kertoo.
Kyseessä oli Vimelcon ensimmäinen täyden mittakaavan laitoskokonaisuustoimitus, joten sekä esiselvitystyö että yhteistyökumppanin valinta oli tehtävä äärimmäisen huolellisesti. Asiakkaan tavoite sekalaisen jätteen laitosmaisesta lajittelusta niin, että kaikki mahdollinen kierrätys- ja energiakäyttökelpoinen aines saadaan talteen, tarkoitti jokaisen yksityiskohdan tarkkaa suunnittelua.
Ferroplan valikoitui projektin kuljetintoimittajaksi luottamukselliseksi tiedetyn yhteistyön ja vahvan kuljetinosaamisensa ansiosta. Asennukset käynnistyivät keväällä 2013 ja toimitukset etenivät välillä jopa aikataulua edellä. Muidenkin jäteyhtiöiden kiinnostuksen herättänyt innovatiivinen jätteenkäsittelylaitos pääsi viettämään avajaisia jo heinäkuussa.
Keltakankaalla sijaitseva laitos tuottaa kuutta jätejaetta, joista viisi on hyödynnettävissä joko materiaalina tai energiana. Laitos pystyy käsittelemään jopa 11 tonnia jätettä tunnissa – eikä vähiten juuri Ferroplanin jätteenkäsittelykuljettimien ansiosta.
Kouruhihnakuljetinta pitkin murskattu sekajäte kulkee ensin ballistiselle erottimelle, joka erottelee neljää jaetta, muun muassa polttokelpoisen 2D-jakeen ja kovat, pyörivät kappaleet sisältävän 3D-jakeen. Syntynyt hienojae kasataan ulos yli 11 metriä pitkällä kouruhihnakuljettimella, jonka magneettinen vetorumpu erottelee jakeesta raudan.
Isompi 3D-jae kulkee kolmen kuljettimen ja magneettisen erottelijan kautta tuuliseulalle, jossa siitä erotellaan kevyempi orgaaninen jae betonin, kiven, metallien ja muiden epäorgaanisten kappaleiden seasta. Kummatkin tuuliseulan jakeet siirretään ulos kouruhihnakuljettimilla.
Jos tuuliseulan erittelemä orgaaninen jae on sellaisenaan polttokelpoista, se voidaan ajaa kuljetinta taaksepäin pyörittämällä samalle kuljettimelle ballistisen erottelijan erotteleman 2D-jakeen kanssa. Kuljetin yhtyy vanhan murskan kanssa, joka johtaa jätteen pyörrevirtaerottimelle. Siellä jätteestä poistetaan enimmäkseen alumiinia, mutta myös muita ei-rautametalleja. Lopputuloksena saadaan polttokelpoista jaetta, muun muassa leijupetikattilalle.
Lopputulos eli Kymenlaakson Jäte Oy:n entiseen kierrätyspolttoainelaitokseen integroitu uusi käsittelylaitos on juuri sellainen kuin asiakas toivoi. Nykyisin jäteverollista kaatopaikattavaa syntyy laitokselta niin vähän kuin mahdollista.
Katso video jätteen vauhdikkaasta matkasta lajittelulinjastolla YouTubesta
It takes more than good will and slight tweaking to reduce the amount of waste directed to landfill from 30,000 to 10,000 tonnes. Taking a step towards more environmentally friendly operations in 2013, Kymenlaakson Jäte Oy made a large investment in preparation for the ban on disposal of organic waste at landfill sites, entering force in 2016. Ferroplan participated in this environmental measure by delivering 14 belt conveyors to Hyvinkää-based Vimelco Oy, which was responsible for the waste-treatment line solution to be used at the new waste treatment facility.
‘Waste is an unpredictable material, so we wanted a conveyor provider that could supply more than just hardware. We wanted a partner that would ensure at every stage of the project that the conveyors would also function in the final application,’ explains Vimelco’s product and project manager Lauri Rahikainen.
As this was Vimelco’s first full-scale plant delivery, the company wanted to pay special attention to preliminary investigations and the selection of collaboration partner. The client’s goal was to implement efficient treatment processes for mixed waste, enabling it to recover the maximum amount of waste for recycling and energy use. Because of this, every detail of the project had to be meticulously planned.
Ferroplan was selected as the conveyor supplier because it was known to be a reliable partner with strong expertise in the field. Installation work began in spring 2013, and the work progressed well, sometimes even ahead of schedule. The innovative waste treatment plant, which has aroused the interest of other waste companies, celebrated its opening in July.
Located in Keltakangas, the plant produces six categories of waste, five of which can be utilised either as raw material or in energy generation. The plant has the capacity to process 11 tonnes of waste an hour, and clearly Ferroplan’s conveyor systems are partly to thank for this.
First, waste travels along a trough-belt conveyor to a ballistic separator, which separates out four types of waste, including 2D waste that can be combusted and 3D waste that contains hard, rolling pieces. The resulting fine waste material is transferred along an 11-metre trough-belt conveyor, which has a magnetic drum separator to remove iron from the waste.
The heavier 3D material passes via three conveyors and a magnetic separator to a wind sifter, at which the lighter organic material is separated from the heavy waste containing stones, concrete, metals, and other inorganic material. Both of these categories of waste are taken from the wind sifter via a trough-belt conveyor.
If the organic matter removed by the wind sifter is combustible, it can be transported backwards and combined with the 2D fraction separated out by the ballistic separator, through reversal of the conveyor’s rotation direction. The conveyor converges with the old shredding line, which takes the waste to an eddy current separator. This separator removes non-ferrous metals, primarily aluminium. The end result of the process is a combustible class of material that can be incinerated in, for example, a bubbling fluidised-bed boiler.
The project outcome, a new waste treatment plant integrated into Kymenlaakson Jäte Oy’s former recovered fuel plant, met all the customer expectations. Now the plant generates the least possible landfill waste that falls under waste tax requirements.
Watch a video showing the waste speeding through the sorting lines on YouTube
Sorting waste has become second nature to Finnish consumers, but in many developing countries, recycling is just taking its first baby steps. In Vietnam, however, recycling took a major leap forward in 2013 when a composting plant delivered by Ferroplan began operation in the province of Binh Duong, about 50 km from Saigon.
Now this southern Vietnamese province can turn waste into money, since organic matter can be composted and recyclable material recovered with ease. Each hour, the plant produces around six tonnes of organic material that can be sold on.
‘Our composting plant is a true forerunner in local infrastructure design. University students and other visitors arrive in busloads to view the plant’s operations and solutions. By local standards, the investment is exceptionally large, but it sets an excellent precedent in a society that is developing rapidly,’ explains Miika Koskela, Ferroplan’s project manager for environmental projects.
Of the full seven-million-euro investment, about half was allocated to infrastructure, such as buildings, wheel loaders, and compost-turners, while the remainder was put towards acquiring sorting-line equipment.
In Vietnam, waste is not generally sorted before disposal. It gets disposed of in a single container. So the composting plant has its work cut out for it, and the processing of waste consists of several steps. The plant receives 420 tonnes of mixed waste each day, all year round, and this waste must be screened for material suitable for composting. Recyclable materials, such as aluminium, which is abundant in mixed waste in Vietnam, must be separated out manually. Even when it can’t be reused as-is, aluminium has monetary value, so its recovery is well worth the effort.
‘In addition to organic waste, iron and other magnetic material is separated out mechanically, but several of the processes at the plant are performed manually. Because jobs are important for a developing country, there is no urgent need to replace all manual work phases with technology,’ Koskela explains.
In projects involving international collaboration, the supplier must have knowledge of local conditions and factors such as differences in work culture. Koskela’s position in supervising on-site electrical work afforded him a unique vantage point for observing these differences. On occasion, there were only four men working at the project site, instead of the 10 expected. The work on the site was monitored also by Ferroplan’s Finnish project manager, who relocated to Vietnam for several years.
Even though not all processes can be mechanised, a reliable supplier can contribute to safe work conditions and appropriate work processes on the manual line. Western principles for working life represent an important step towards a more industrialised society.
Ferroplan shouldered overall responsibility for the long and challenging project, and it selected the other suppliers required for the completion of the work. In the end, three partners were chosen for the project, including another Finnish company Allu Finland Oy. According to Koskela, one of Ferroplan’s strengths is that it is not tied to any particular suppliers so can freely select the most suitable partners for each project.
The composting plant includes 10 of Ferroplan’s conveyors in the pre-treatment area and 12 conveyors in the post-treatment plant. The plant also has three magnetic separators. From the pre-treatment area, organic waste is transferred to a composting unit, where decomposition takes place over 21 days under strictly controlled humidity and temperature conditions. The curing stage, after this, takes 27 days.
The resulting mature compost is then screened on the basis of size. Some of the material is used for landscaping the local landfill, which also brings financial benefits for the customer. Other material is packed in bags and sold as compost.
Suomalaisella kuluttajalla jätteiden lajittelu tulee jo lähes selkäytimestä, mutta kehittyvissä maissa kierrätysideologia on usein vasta lapsenkengissä. Vietnamissa otettiin kuitenkin jättiharppaus eteenpäin vuonna 2013, kun Ferroplanin toimittama kompostointilaitos aloitti toimintansa Binh Duongin maakunnassa, noin 50 kilometrin päässä Saigonista.
Nyt myös Etelä-Vietnamissa pystytään muuttamaan jäte rahaksi, kun orgaaninen aines voidaan kompostoida ja kierrätyskelpoista materiaalia saadaan talteen jätteen joukosta. Vietnamilaiset saavat myytävää orgaanista ainesta laitokselta kuusi tonnia tunnissa.
– Kompostointilaitoksemme on sikäläisessä infrastruktuurissa todellinen edelläkävijä. Yliopisto-opiskelijoita ja muita vieraita saapuu bussilasteittain tutustumaan sen toimintaan ja ratkaisuihin. Investointi on sikäläisellä mittapuulla ollut poikkeuksellisen suuri, mutta se toimii hyvänä malliesimerkkinä kehittyvälle yhteiskunnalle, toteaa ympäristöprojektien projektipäällikkö Miika Koskela Ferroplanilta.
Noin seitsemän miljoonan euron kokonaisinvestoinnista puolet kului infraan, kuten rakennuksiin, pyöräkuormaajiin ja aumankääntäjiin ja puolet jätteiden erottelulinjaston laiteinvestointeihin.
Vietnamissa jätteitä ei vielä syntypaikkalajitella, vaan kaikki päätyy yhteen ja samaan jäteastiaan. Kompostointilaitoksen urakka on siis mittava ja monivaiheinen. Kompostoitava aines on seulottava sekajätteestä, jota saapuu laitokseen 420 tonnia joka päivä vuoden ympäri. Kierrätyskelpoiset jakeet, kuten alumiini, jota sikäläisessä jätteessä on paljon, erotellaan käsin. Alumiinilla on jätteenäkin rahallista arvoa, joten siksi sen erittelyyn kannattaa panostaa.
– Orgaanisen jakeen lisäksi rauta ja muut magneettiset aineet erotellaan mekaanisesti, mutta laitoksella tehdään myös paljon töitä käsierottelulinjalla. Kaikkia työvaiheita ei olla vielä edes valmiita korvaamaan tekniikalla, koska työpaikat ovat kehittyvälle maalle niin tärkeitä.
Kansainvälisessä kumppanuudessa toimittajalta vaaditaan aina pelisilmää paikallisille oloille ja ymmärrystä esimerkiksi työkulttuurien välisiä eroja kohtaan. Koskela pääsi perehtymään näihin omakohtaisesti, kun hän valvoi sähkötöitä paikan päällä. Joskus työmaalla oli neljä miestä, vaikka piti olla kymmenen. Ferroplanilla oli kohteessa myös oma suomalainen projektipäällikkö, joka asui Vietnamissa useamman vuoden.
Vaikka kaikkea ei voikaan mekanisoida, voi luotettava toimittaja kuitenkin vaikuttaa siihen, että käsierottelulinjoilla työskentelyolosuhteet ovat asianmukaiset eikä työturvallisuudesta tingitä. Länsimaiset työnteon periaatteet ovat tärkeitä askelia kohti teollisempaa yhteiskuntaa.
Ferroplanilla oli pitkästä ja haastavasta projektista kokonaisvastuu, sillä se hankki myös muut projektissa tarvittavat toimittajat. Kumppaneita valikoitui lopulta kolme, joista yksi oli suomalainen Allu Finland Oy. Miika Koskela pitää Ferroplanin kilpailuetuna juuri sitä, ettei yritys ole sidottu tiettyihin toimittajiin, vaan jokaisen projektiin voidaan valita aina se kaikkein tarkoituksenmukaisin kumppani.
Kompostointilaitoksessa on kaikkiaan kymmenen Ferroplanin hihnakuljetinta esikäsittelyssä ja 12 jälkikäsittelyssä. Kokonaisuuteen kuuluu myös kolme magneettierottelijaa. Esikäsittelylaitokselta orgaaninen jäte matkaa esikypsennykseen, jossa se kompostoituu tarkoin määritellyissä kosteus- ja lämpöolosuhteissa 21 päivän ajan. Jatkokypsennysvaihe kestää 27 päivää.
Kun orgaaninen aines on lopulta kompostoitunut, se seulotaan vielä koon mukaan. Osaa materiaalista käytetään läheisen kaatopaikan maisemointiin, mikä tämäkin on suora kustannushyöty asiakkaalle. Osa päätyy myyntiin pussitettuna kompostimullan tapaan.
В Финляндии сортировка отходов давно стала совершенно обыденным явлением, тогда как в развивающихся странах сама идея вторичной переработки материалов пока находится в зачаточном состоянии. Тем не менее, в 2013 году Вьетнам совершил значительный скачок вперед, запустив в провинции Биньзыонг, расположенной в 50 километрах от Сайгона, компостный завод, произведенный компанией Ferroplan.
Теперь на юге Вьетнама отходы превращают в деньги: органические элементы отходов компостируются, а пригодные к вторичной переработке материалы отбираются из общей массы. Завод перерабатывает 6 тонн органических отходов в час.
– Для вьетнамской инфраструктуры наш компостный завод является настоящим первопроходцем. Туда постоянно приезжают студенты университетов и другие гости, интересующиеся техническими решениями завода. Размер инвестиций по местным меркам был невероятно большой, но завод послужил хорошим примером того, как инвестиции в развивающемся обществе оправдывают себя, – рассказывает руководитель проектов в экологической сфере Миика Коскела из компании Ferroplan.
Из общего объема инвестиций в 7 миллионов евро приблизительно половина ушла на инфраструктуру – здания, погрузчики и рыхлители, и половина – на оборудование для линий сортировки отходов.
Во Вьетнаме отходы пока не собирают раздельно – весь мусор оказывается в общем контейнере. Таким образом, работа компостного завода сложна и многоэтапна. Круглый год на завод ежедневно поступает 420 тонн смешанных отходов. Вначале необходимо отделить из общей массы отходы, пригодные для компостирования. Материалы, которые можно направить на вторичную переработку – например, алюминий, которого в местных отходах много – отделяют вручную. Алюминий – ценный материал, поэтому имеет смысл отделять его тщательно.
– Помимо органических отходов, механическим способом отделяются железо и другие магнетизирующиеся металлы. При этом работают и линии ручной сортировки отходов: Вьетнам пока не готов отказаться от ручного труда, ведь создание рабочих мест имеет в развивающихся странах большое значение.
Когда речь идет о международном сотрудничестве, подрядчик должен обладать достаточными знаниями об особенностях страны-заказчика, связанных, например, с трудовой культурой или условиями работы – своеобразные «правила игры» в другой стране. Миика Коскела лично убедился в этом, когда руководил электромонтажными работами при строительстве объекта во Вьетнаме. Бывало, на работу выходили 4 человека, тогда как должно было работать 10. На месте проектом руководил финский менеджер, проживший во Вьетнаме несколько лет.
Несмотря на то, что не все этапы работы завода механизированы, надежный подрядчик должен настоять на том, чтобы условия работы и производственная безопасность на линиях ручной сортировки поддерживались на высоком уровне. Принятие западных принципов труда – важный шаг на пути к развитому индустриальному обществу.
Компания Ferroplan несла полную ответственность за реализацию этого масштабного и сложного проекта, самостоятельно выбирая субподрядчиков. В качестве партнеров были выбраны три
компании, одной из которых стала финская компания Allu Finland. В качестве одного из конкурентных преимуществ Ferroplan Миика Коскела называет то, что компания не привязана к конкретным подрядчикам, а для каждого отдельного проекта выбирает наиболее подходящих партнеров.
Компостный завод оснащен в общей сложности 10 ленточными транспортерами Ferroplan на этапе первичной сортировки отходов и 12 – на этапе заключительной переработки. Сортировочные линии также оборудованы тремя магнитными сепараторами. На станции предварительной сортировки органические отходы направляются на первичное компостирование, которое проходит при определенной температуре и влажности и длится 21 день. Этап вторичного компостирования занимает 27 день.
Когда компост готов, он подвергается просеиванию. Часть компоста может применяться для озеленения ближайшей свалки, что снижает расходы заказчика. Оставшийся компост фасуют и продают.
ПРОБЛЕМА
Смещение ленты ленточного конвейера – распространенная проблема, решение которой зачастую требует многочасового ремонта и наладки. Это отнимает время, деньги и нервы.
РЕШЕНИЕ
«Ferroplan Center Master» – это запатентованное решение проблемы смещения конвейерной ленты. После установки «Center Master» направляет ленту обратно к центру всего за малую долю того времени, которое потребовалось бы на ремонтные работы. Это наиболее простой, быстрый и малозатратный способ решить проблему смещения ленты. Вы можете приобрести центрирующее устройство «Center Master» стандартной ширины или заказать его изготовление по индивидуальным размерам.
Стандартные ширины центрирующего устройства:
Другие варианты ширины – по запросу.
We have a solution for your conveyor-belt mistracking problems
THE CHALLENGE
Mistracking of a conveyor belt is a commonplace problem that demands hours of repair work and testing. All this consumes money, takes valuable time, and wears on the nerves.
THE SOLUTION
Ferroplan Center Master is a patented solution to handle mistracking of a conveyor belt. After installation, the Center Master system guides the belt back into place in a small fraction of the time usually spent on repair work. This is the easiest, fastest, and least expensive way to realign a mistracked conveyor belt. You can order the solution in a standard width or to order to match your belt width.
Center Master standard widths:
Other widths are available on request.
