LATE-lajittelulaitos on edelläkävijä

LATE-lajittelulaitos on edelläkävijä

Merkittävä tekijä Päijät-Hämeen Jätehuollon huikeassa 50 prosentin materiaalikierrätystavoitteessa on uusi LATE-lajittelulaitos Lahden Kujalassa.Kapasiteetiltaan 65 000 tonnin ja investoinniltaan 10 miljoonan euron laitos kykenee erottelemaan seka-, energia- ja rakennusjätteistä muovia, metallia, alumiinia ja kartonkia materiaalikierrätystä varten.

Päijät-Hämeen Jätehuollon kilpailutuksessa pääkoordinaattoriksi valikoitui Vimelco, jolle Ferroplan toimitti kuljetinratkaisut edistykselliseen jätteenlajittelulaitokseen. Valintakriteereissä hankintahinta oli vain yksi tekijä, samalla painoarvolla huomioitavaa oli tuottavuus, eli huolto- ja kulutusosakulut, energiankulutus, henkilöstö- ja työkonetarve sekä syntyvien jakeiden tuottama lisäarvo. Ferroplan valikoitui Vimelcon alihankkijaksi, koska yritykset olivat tehneet hyvää yhteistyötä mm. samankaltaisessa projektissa Kymenlaakson Jäte Oy:lle.

Toimivia ratkaisuja ja luotettavia kuljettimia

Nykyaikaiseen laitokseen haluttiin puhdas toimintaympäristö, mikä vaati sisäsiistejä kuljettimia. Tärkeitä tavoitteita olivat myös kuljettimien helppo käytettävyys sekä varma toiminta, minkä merkitys korostuu pitkässä linjastossa. Kaikkiaan laitokseen tuli yli puoli kilometriä kuljettimia.

Kuljettimet eivät aina ole suunnittelultaan kaikin puolin valmiita haastaville jätemateriaaleille, mutta Ferroplanilla on hyvä tapa tehdä tarvittavat parannukset ilmenneiden puutteiden mukaan. Tehtaan sijainti Päijät-Hämeen alueella myötävaikutti myös, summaa tuotepäällikkö Lauri Rahikainen Vimelcolta Ferroplanin vahvuuksia.

Kaatopaikalle vain muutama prosentti jätettä

Asiakas voi käsitellä laitoksella kaikenlaisia jätteitä – kotitalous-, energia- ja rakennusjätteitä – jolloin kaatopaikalle vietäväksi jää vain muutama prosentti painavaa jaetta. Monivaiheinen ja säädettävä prosessi on myös joustava, joten tuotantoa on helppo kehittää markkinatilanteen mukaan.

Laitetoimittajat voivat olla ylpeitä pioneerihengestä: laitos on Ekokemin Ekojalostamon ohella ensimmäinen laitos Suomessa, jossa monenlaisista sekalaisista jakeista erotellaan kierrätykseen metallien lisäksi muoveja ja kuituja. Se on todellista kierrätystä.

LATE-lajittelulaitos

– Kapasiteetti 65 000 tonnia kahdessa vuorossa
– Murskauskapasiteetti jätetyypistä riippuen n. 20 tonnia tunnissa
– 250 tonnia jätettä sisään päivässä
– 14 laitoksessa erotetun materiaalin talteenottopaikkaa
– Laitoksen toimittaja: Vimelco Oy
– Kuljettimet: Ferroplan Oy

Kavo Kerrin huoltotiimin logistiikka kuntoon tavaranostimella

Kavo Kerrin huoltotiimin logistiikka kuntoon tavaranostimella

Ferroplan toimitti keväällä 2017 Kavo Kerrille tavarannostimen kahden kerroksen välille. Kavo Kerr toimii Tuusulassa ja valmistaa hammaskuvantamisalan tuotteita. Tavaranostimen tehtävänä on nostaa lavatavaraa, korjattavia laitteita sekä komponentteja ja osia.

Kavo Kerrin tavoitteena oli löytää toimittaja joustavalla toimitusajalla ja jonka tuote hyödyntää käytettävissä olevaa tilaa eli vanhaa porraskuilua mahdollisimman hyvin. Ratkaisusta haluttiin myös turvallinen, helppotoiminen ja varma.

Ferroplan ei ollut tarjoajista halvin, mutta aikaisemmat hyvät yhteistyökokemukset vaikuttivat ratkaisuun. Neuvottelujen päätteeksi päästiin myös kilpailukykyiseen hintaan, kertoo kiinteistö- ja EHS-päällikkö Heikki Majakallio Kavo Kerriltä.

Turvallisuus ja ergonomia kohdilleen

Tavaranostin on Kavo Kerrillä huoltotiimin päivittäisessä käytössä. Laitteen myötä työturvallisuus ja ergonomia ovat parantuneet merkittävästi, kun huollettavia laitteita ei tarvitse kantaa portaita pitkin.

Molempien osapuolten mukaan projekti oli erittäin onnistunut ja se sujui jouhevasti. Laitteen ulkoasu ja toimivuus ovat erittäin hyviä, samoin laitteen käytettävyys.

Suunnitteluvaiheessa puhuimme selvästi samaa kieltä. Erityiskiitokset vielä asennustiimille, joka hoiti tehtävänsä todella hienosti. Asennustyön aikana huomioitiin myös työturvallisuus esimerkillisesti, kiittelee Majakallio Ferroplania.

KalusteMuovi Virtala: Tuotannon jatkolaajennus suunnitelmissa

varastojärjestelmä levyvarasto

KalusteMuovi Virtala: Tuotannon jatkolaajennus suunnitelmissa

Ferroplan toimitti tammikuussa 2016 KalusteMuovi Virtalalle muovilevyjen automaattisen varastointijärjestelmän. Sahaustyöpisteen yhteydessä langattomasti toimiva järjestelmä pitää sisällään alipainenosturin, siirtovaunuportaalin ja 90 varastopaikkaa. Jouko Virtala KalusteMuovi Virtalalta kertoo, että heillä oli tarve tehostaa tuotantoa. Hän hankki hallin mihin sahauspiste ja varastointijärjestelmä mitoitettiin. Ferroplan valikoitui toimittajaksi aiemman kokemuksen sekä läheisen sijainnin vuoksi.

 

– Meillä lähtötilanne oli, että olimme jäljessä sahauksista ja toimitukset olivat myöhässä. Oli tarve saada automatisoitua toimintaa, KalusteMuovi Virtalalta Jouko Virtala toteaa. Tuotantoa tehostamalla kulupuolta saatiin pienemmäksi. Aiemmin muovilevyjä siirrettiin trukilla ja miesvoimin. Automatisaatio on parantanut työturvallisuutta ja toimitusten nopeutta. Saman päivän aikana pystytään toimittamaan tavaraa sekä yhdistämään sahauksia – hukkaprosentti on pienentynyt useita prosentteja. Kun asiakas tulee hakemaan toimitusta, hän saa tavarat autoon muutaman minuutin sisällä.

 

Varastonhallinnan tehokkuus ja laadun paraneminen investoinnin taustalla

 

Automaattinen varastointijärjestelmä pitää varaston ajantasalla ja inventaario onnistuu napin painalluksella. Tuotannon suunnittelua helpottaa reaaliaikainen levyjen määrä- ja painotieto. Toimitusten laatu on parantunut, levyt ovat sisällä lämpimässä, ja pysyvät alipainenosturin avulla paremmin paikoillaan ja puhtaampina. Taloudellinen hyöty on ollut melko suuri loppujen lopuksi, Virtala kertoo.

 

KalusteMuovi Virtalalla kaikki ovat olleet tyytyväisiä Ferroplanin toimitukseen. Automaattinen varastointijärjestelmä on täyttänyt sille asetetut tavoitteet hyvin. Sahaustoiminta on nopeutunut huomattavasti, ja toimitukset ovat aikataulussa. Olemme kaavailleet, että laajennamme vielä toisen linjan, eli hyvältä on näyttänyt, Virtala mainitsee. Terveisiä Ferroplanille, hyvin on toiminut, jatkakaa samalla menetelmällä.

 

KalusteMuovi Virtala on perheyritys Lahdessa. Toimintaan kuuluu muovipuolivalmisteiden (levyt, kalvot, tangot) maahantuonti, myynti sekä jatkojalostaminen yli 30 vuoden kokemuksella.

Lisätietoa: www.kalustemuovi.fi

Valio: Tehokkuus lisääntyi jopa 20 prosenttia

maitorullakko akkumulointirullakuljetin

Valio: Tehokkuus lisääntyi jopa 20 prosenttia

Ferroplan Oy toimitti vaunukkokuljettimet Valio Oy:n Riihimäen Meijerille syyskuussa 2013. Erilaiset nostimet ja rullakuljettimet muodostivat kokonaisuuden, jolla Valio turvallisti ja tehosti toimintaansa merkittävästi.

– Lähtökohtana oli 40 metriä pitkä, kapea käytävä, jossa ihmiset kuljettivat vaunukoita ja rullakoita. Lisäksi käytävää pitkin kuljetetaan trukeilla lavoja. Päivittäistä kävelyä tuli paljon ja halusimme kiinnittää erityisesti huomiota työntekijöiden työturvallisuuteen, kertoo Valion varastoesimies Jouni Rissanen.

Ferroplan antoi tarjouksen toimituksesta tammikuussa, kauppa tehFin kesäkuussa ja toimitus tapahtui aikataulun mukaisesti syyskuussa 2013. Kuljettimet nopeuttavat käsin kerättävien tuotteiden, kuten UHT-maitojen keräämistä kuljetusta varten.

– Lähdimme alusta asti suunnittelemaan ratkaisua niin, että se olisi mahdollisimman simppeli, huoltoystävällinen ja turvallinen käyttää. Järjestelmä on joustava, koska esimerkiksi turva-aita on koko matkalta avattava. Asiat sujuivat niin kuin oli sovittu ja olemme tyytyväisiä toimitukseen. Turvallistamisen lisäksi olemme nostaneet ratkaisun ansiosta tehokkuuttamme 10 – 20 prosenttia, Rissanen lisää.

Meiltä myös yksittäiset kuljettimet nopeasti

vapaa rullakuljetin

Meiltä myös yksittäiset kuljettimet nopeasti

Ferroplan toimittaa yksittäiset hihna-, ketju- ja rullakuljettimet alkaen muutaman päivän toimitusajalla. Kysy lisää!

MYYNTI

Kalle Virta
Tel. +358 (0)40 8619 883
Antti Viljanen
Tel. +358 (0)41 504 6706
Pauli Räihä
Tel. +358 (0)40 591 2337

Vimelco: Kaatopaikkajäte väheni kolmannekseen

REF-kuljetin

Vimelco: Kaatopaikkajäte väheni kolmannekseen

Kaatopaikalle päätyvän jätemäärän pieneneminen 30 000 tonnista kymmeneen tuhanteen tonniin ei onnistu pienillä spontaaneilla toimenpiteillä eikä hyvällä tahdolla. Kymenlaakson jäte Oy teki määrätietoisen ekoteon ja suuren investoinnin vuonna 2013, ja oli näin hyvissä ajoin valmiina vuonna 2016 voimaan astuneen orgaanisen jätteen kaatopaikkakieltoon. Ekoteossa oli mukana myös Ferroplan, joka toimitti jätteenkäsittelylinjaston ratkaisuista vastanneelle hyvinkääläiselle Vimelco Oy:lle 14 hihnakuljetinta uutta käsittelylaitosta varten.

– Jäte on arvaamaton materiaali, joten halusimme kuljetintoimittajan, joka ei tuo työmaalle vain rautaa, vaan myös pitää projektin edetessä huolen, että kuljettimet toimivat käyttökohteessaan, Vimelco Oy:n tuote- ja projektipäällikkö Lauri Rahikainen kertoo.

Kyseessä oli Vimelcon ensimmäinen täyden mittakaavan laitoskokonaisuustoimitus, joten sekä esiselvitystyö että yhteistyökumppanin valinta oli tehtävä äärimmäisen huolellisesti. Asiakkaan tavoite sekalaisen jätteen laitosmaisesta lajittelusta niin, että kaikki mahdollinen kierrätys- ja energiakäyttökelpoinen aines saadaan talteen, tarkoitti jokaisen yksityiskohdan tarkkaa suunnittelua.

Ferroplan valikoitui projektin kuljetintoimittajaksi luottamukselliseksi tiedetyn yhteistyön ja vahvan kuljetinosaamisensa ansiosta. Asennukset käynnistyivät keväällä 2013 ja toimitukset etenivät välillä jopa aikataulua edellä. Muidenkin jäteyhtiöiden kiinnostuksen herättänyt innovatiivinen jätteenkäsittelylaitos pääsi viettämään avajaisia jo heinäkuussa.

Keltakankaalla sijaitseva laitos tuottaa kuutta jätejaetta, joista viisi on hyödynnettävissä joko materiaalina tai energiana. Laitos pystyy käsittelemään jopa 11 tonnia jätettä tunnissa – eikä vähiten juuri Ferroplanin jätteenkäsittelykuljettimien ansiosta.

Jätteen tie kuljettimilla

Kouruhihnakuljetinta pitkin murskattu sekajäte kulkee ensin ballistiselle erottimelle, joka erottelee neljää jaetta, muun muassa polttokelpoisen 2D-jakeen ja kovat, pyörivät kappaleet sisältävän 3D-jakeen. Syntynyt hienojae kasataan ulos yli 11 metriä pitkällä kouruhihnakuljettimella, jonka magneettinen vetorumpu erottelee jakeesta raudan.

Isompi 3D-jae kulkee kolmen kuljettimen ja magneettisen erottelijan kautta tuuliseulalle, jossa siitä erotellaan kevyempi orgaaninen jae betonin, kiven, metallien ja muiden epäorgaanisten kappaleiden seasta. Kummatkin tuuliseulan jakeet siirretään ulos kouruhihnakuljettimilla.

Jos tuuliseulan erittelemä orgaaninen jae on sellaisenaan polttokelpoista, se voidaan ajaa kuljetinta taaksepäin pyörittämällä samalle kuljettimelle ballistisen erottelijan erotteleman 2D-jakeen kanssa. Kuljetin yhtyy vanhan murskan kanssa, joka johtaa jätteen pyörrevirtaerottimelle. Siellä jätteestä poistetaan enimmäkseen alumiinia, mutta myös muita ei-rautametalleja. Lopputuloksena saadaan polttokelpoista jaetta, muun muassa leijupetikattilalle.

Lopputulos eli Kymenlaakson Jäte Oy:n entiseen kierrätyspolttoainelaitokseen integroitu uusi käsittelylaitos on juuri sellainen kuin asiakas toivoi. Nykyisin jäteverollista kaatopaikattavaa syntyy laitokselta niin vähän kuin mahdollista.

Katso video jätteen vauhdikkaasta matkasta lajittelulinjastolla YouTubesta

Ferroplanin toimittama kompostointilaitos on Vietnamissa paikallinen nähtävyys

yhdyskuntajätteen käsittely kompostointilaitos municipal waste treatment

Ferroplanin toimittama kompostointilaitos on Vietnamissa paikallinen nähtävyys

Suomalaisella kuluttajalla jätteiden lajittelu tulee jo lähes selkäytimestä, mutta kehittyvissä maissa kierrätysideologia on usein vasta lapsenkengissä. Vietnamissa otettiin kuitenkin jättiharppaus eteenpäin vuonna 2013, kun Ferroplanin toimittama kompostointilaitos aloitti toimintansa Binh Duongin maakunnassa, noin 50 kilometrin päässä Saigonista.

Nyt myös Etelä-Vietnamissa pystytään muuttamaan jäte rahaksi, kun orgaaninen aines voidaan kompostoida ja kierrätyskelpoista materiaalia saadaan talteen jätteen joukosta. Vietnamilaiset saavat myytävää orgaanista ainesta laitokselta kuusi tonnia tunnissa.

– Kompostointilaitoksemme on sikäläisessä infrastruktuurissa todellinen edelläkävijä. Yliopisto-opiskelijoita ja muita vieraita saapuu bussilasteittain tutustumaan sen toimintaan ja ratkaisuihin. Investointi on sikäläisellä mittapuulla ollut poikkeuksellisen suuri, mutta se toimii hyvänä malliesimerkkinä kehittyvälle yhteiskunnalle, toteaa ympäristöprojektien projektipäällikkö Miika Koskela Ferroplanilta.

Noin seitsemän miljoonan euron kokonaisinvestoinnista puolet kului infraan, kuten rakennuksiin, pyöräkuormaajiin ja aumankääntäjiin ja puolet jätteiden erottelulinjaston laiteinvestointeihin.

Vietnamissa jätteitä ei vielä syntypaikkalajitella, vaan kaikki päätyy yhteen ja samaan jäteastiaan. Kompostointilaitoksen urakka on siis mittava ja monivaiheinen. Kompostoitava aines on seulottava sekajätteestä, jota saapuu laitokseen 420 tonnia joka päivä vuoden ympäri. Kierrätyskelpoiset jakeet, kuten alumiini, jota sikäläisessä jätteessä on paljon, erotellaan käsin. Alumiinilla on jätteenäkin rahallista arvoa, joten siksi sen erittelyyn kannattaa panostaa.

– Orgaanisen jakeen lisäksi rauta ja muut magneettiset aineet erotellaan mekaanisesti, mutta laitoksella tehdään myös paljon töitä käsierottelulinjalla. Kaikkia työvaiheita ei olla vielä edes valmiita korvaamaan tekniikalla, koska työpaikat ovat kehittyvälle maalle niin tärkeitä.

Pelisilmää ja toimivinta teknologiaa

Kansainvälisessä kumppanuudessa toimittajalta vaaditaan aina pelisilmää paikallisille oloille ja ymmärrystä esimerkiksi työkulttuurien välisiä eroja kohtaan. Koskela pääsi perehtymään näihin omakohtaisesti, kun hän valvoi sähkötöitä paikan päällä. Joskus työmaalla oli neljä miestä, vaikka piti olla kymmenen. Ferroplanilla oli kohteessa myös oma suomalainen projektipäällikkö, joka asui Vietnamissa useamman vuoden.

Vaikka kaikkea ei voikaan mekanisoida, voi luotettava toimittaja kuitenkin vaikuttaa siihen, että käsierottelulinjoilla työskentelyolosuhteet ovat asianmukaiset eikä työturvallisuudesta tingitä. Länsimaiset työnteon periaatteet ovat tärkeitä askelia kohti teollisempaa yhteiskuntaa.

Ferroplanilla oli pitkästä ja haastavasta projektista kokonaisvastuu, sillä se hankki myös muut projektissa tarvittavat toimittajat. Kumppaneita valikoitui lopulta kolme, joista yksi oli suomalainen Allu Finland Oy. Miika Koskela pitää Ferroplanin kilpailuetuna juuri sitä, ettei yritys ole sidottu tiettyihin toimittajiin, vaan jokaisen projektiin voidaan valita aina se kaikkein tarkoituksenmukaisin kumppani.

Kompostointilaitoksessa on kaikkiaan kymmenen Ferroplanin hihnakuljetinta esikäsittelyssä ja 12 jälkikäsittelyssä. Kokonaisuuteen kuuluu myös kolme magneettierottelijaa. Esikäsittelylaitokselta orgaaninen jäte matkaa esikypsennykseen, jossa se kompostoituu tarkoin määritellyissä kosteus- ja lämpöolosuhteissa 21 päivän ajan. Jatkokypsennysvaihe kestää 27 päivää.

Kun orgaaninen aines on lopulta kompostoitunut, se seulotaan vielä koon mukaan. Osaa materiaalista käytetään läheisen kaatopaikan maisemointiin, mikä tämäkin on suora kustannushyöty asiakkaalle. Osa päätyy myyntiin pussitettuna kompostimullan tapaan.

 

Hihnankeskittäjä – Center Master

Hihnankeskittäjä hihnakuljetin

Hihnankeskittäjä – Center Master

Ratkaisemme hihnan sivuunajautumishaasteesi

HAASTE
Hihnakuljettimen hihnan ajautuminen sivuun on yleinen ongelma, joka vaatii tuntien korjaus- ja testaustyön. Tämä vie aikaa, rahaa ja hermoja.

RATKAISU
Ferroplan Center Master on patentoitu ratkaisu hihnan sivuunajautumiseen. Center Master asennetaan ja se ohjaa hihnan takaisin paikoilleen murto-osassa siitä ajasta, joka normaalisti käytettäisiin korjaustöihin. Se on helpoin, nopein ja edullisin tapa korjata hihnan sivuunajautuminen. Voit tilata Center Masterin vakioleveyksillä tai täysin räätälöidyillä mitoilla

  • Nopea ja helppo ratkaisu
  • Säästää aikaa
  • Patentoitu ratkaisu

Keskittäjän vakioleveydet:

  • 500 mm
  • 650 mm
  • 800 mm
  • 1000 mm
  • 1200 mm
  • 1400 mm

Muut leveydet tarjotaan pyydettäessä.

 

Nokian Raskaat Renkaat: Tuottavuus nousi jopa 10 prosenttia

Rengasaihiovarasto

Nokian Raskaat Renkaat: Tuottavuus nousi jopa 10 prosenttia

Ferroplan Oy toimitti kesällä 2014 rengasaihiovaraston järjestelmän Nokian Raskaat Renkaat Oy:lle Nokialle. Langattomalla energiansiirrolla toimiva järjestelmä käsittää 383 rengasaihiopaikkaa, kolme siirtovaunurobottia ja ketjukuljettimia. Lähtötilanne Nokian Raskaat Renkaat Oy:llä oli, että tuotannossa oli sisälogistisia haasteita.

– Vanha systeemimme, jossa käytettin ripustusrautoja aiheuttivat varastonhallinnan ongelmia ja jopa vaaratilanteita, kertoo tehdaspäällikkö Pasi Antinmaa. Haluamme panostaa erityisesti henkilöstön työturvallisuuteen ja siihen uusi ratkaisu on vastaus. Lisäksi haluamme toimittaa asiakkaillemme vain huippulaatua. Uudella järjestelmällä laadunvalvonta ja varaston seuranta on oikea-aikaista ja läpinäkyvää. FIFO-periaatteen toteutuminen on tärkeää, koska kumin laatu heikkenee, jos sitä varastoidaan pitkään.

Työturvallisuus- ja laatuparannusten lisäksi Nokian Raskaat Renkaat nosti tuottavuuttaan ja paransi varastonhallintaa merkittävästi.

– Uuden ratkaisun ansiosta ristikudostuotannon tuottavuus nousi jopa 10 prosenttia. Lisäksi varaston tiedot ovat nyt täysin läpinäkyvät. Meidän on mahdollista tehdä online-inventaari milloin tahansa. Jokaisella rengasaihiolla on oma ID-numeronsa, jolloin saamme reaaliaikaista tietoa kunkin aihion painotiedoista tuotannon eri vaiheissa. Tämä on merkittävä asiakastyytyväisyyttä parantava asia, koska virheelliset tuotteet ovat jäljitettävissä heti, jos poikkeama painotiedoissa ilmenee, kuvailee Antinmaa.

Nokian Raskailla Renkailla ollaan oltu tyytyväisiä Ferroplanin toimitukseen ja se on jopa ylittänyt odotukset muunmuassa takaisinmaksuaikansa suhteen. Halutut tavoitteet on saavutettu suurelta osin ja kehitystyötä jatketaan edelleen.

– Tulokset Ferroplanin kanssa tehdystä yhteistyöstä ovat hyviä ja olemme niihin tyytyväisiä. Sisälogistisista ongelmista puhutaan tällä hetkellä teollisuudessa paljon ja tämän tyyppiset ratkaisut ovat hyvä esimerkki onnistumisesta. Isoissa projekteissa on aina omat haasteensa, mutta yhteistyöllä homma saadaan maaliin, Antinmaa kertoo.